据《德国金融时报》（Financial Times Deutschland）报道，德国铁路公司（Deutsche Bahn，简称DB）董事会主席哈特穆特•梅多恩（Hartmut Mehdorn）上周一（8月18日）在上半年总结中宣称，一年来由于能源价格大幅度上涨和提高员工工资，德国铁路公司有必要提高票价，今年十二月更换列车时刻表时票价将随之提高3.2%。

    《德国金融时报》引述金融界人士的分析，指出德国铁路公司此举是为了保证客运方面的高额利润，以便在股票上市后能够吸引大量投资者。今年上半年德国铁路公司一直在集中精力为秋季股票上市和部分私有化做准备。上市的具体日期还没有确定，预计可能在十一月初。另外在货运方面，德国铁路公司正在进一步扩大业务规模，目前计划以一亿欧元收购罗马尼亚一家实力雄厚的物流公司。

    总的来说德国铁路公司目前业绩良好，实际上2007年12月刚刚上调过一次票价，当时的涨幅是2.9%。所以当梅多恩发出将再次上涨票价的信号后，引起德国社会各界的强烈不满。90联盟/绿党联邦议会党团主席弗里茨•库恩（Fritz Kuhn）接受《鲁尔新闻》（Ruhr Nachrichten）采访时谴责德国铁路公司上调票价是“敲乘客的竹杠”，“最恶心的巧取豪夺行为”，其目的不外乎“在德国铁路公司股票上市以前吸引更多贪得无厌的投资者”。而德国铁路公司毕竟还属于国有，库恩建议国家应该出面制止这种不顾乘客利益过分追求企业利益的做法。

    德国火车司机工会（GDL）主席克劳斯•维泽斯基（Claus Weselsky）认为梅多恩所说的上涨票价的理由站不住脚，因为德国铁路公司上半年的收支结算显示，员工工资支出并没有如梅多恩（Mehdorn）所说出现大幅度增长，梅多恩把上调票价的原因归结为人事成本增加，是把责任推到工会头上，因为正是火车司机工会领导的大规模罢工迫使德国铁路公司把火车司机的工资提高了11%。实际上从结算数据来看，德国铁路公司运营情况良好，显然梅多恩要在投资者面前拼命往德国铁路公司脸上贴金。

    社民党联邦主席团成员赫尔曼•希尔（Hermann Scheer）也说，德国铁路公司目前利润很高，没有必要上涨票价。自民党（FDP）铁路专家帕特里克•多林（Patrick Döring）警告说，由于燃油价格猛涨，一部分德国人正在考虑放弃开私家车上班而改乘火车，但是德国铁路公司此举很可能吓跑这些顾客。

    不来梅州（Bremen）交通部长莱因哈德•洛斯克（Reinhard Loske，绿党）对《柏林报》（Berliner Zeitung）表示，德国铁路公司在调整票价时应当非常小心，否则很容易导致火车客流量下降。目前德国铁路公司的当务之急是改革整个票价系统，特别是经常乘坐火车者应该得到优惠。

    社民党交通政策专家霍斯特•弗里德里希（Horst Friedrich）认为现在宣布提高票价时机不当。目前德国铁路公司运营良好，提高票价理由不充分，会给人留下德国铁路公司贪得无厌不择手段的恶劣印象。