在两年前的重大事故后，德国的磁悬浮试验铁路曾一度停驶。8月4日，磁悬浮列车的试验运行重新开始，这次也是新设计的“TR09”型磁悬浮列车的首次运行。该列车在位于下萨克森州拉腾（Lathen）地区的试验轨道进行了低速测试。（右图：一辆TR09磁悬浮列车被装载到专门的运输工具上，来源：picture-alliance/ dpa）

    试验运行十分短暂，列车甚至都没有环绕全长32公里的环行铁路。自从2006年发生了造成23人死亡的重大撞车事故以后，这条测试轨道就一直处于停运状态。今年7月，下萨克森州政府批准了重新进行磁悬浮试验行驶的申请。据称，试验部门经过调整后，将可以完全杜绝类似两年前那种事故的发生。

    在那次事故中，高速运行中的磁悬浮列车撞上了轨道上的一辆维修车。当时和磁悬浮列车相撞的维修机车上乘坐着两名工作人员，维修机车的任务是检查轨道，清理轨道上的树枝和其他残骸。据高铁国际公司人员称，通常情况下，维修机车每天都要巡视一遍轨道后再返回总站，磁悬浮控制中心只有在确定维修机车扫清完所有障碍，并且离开磁悬浮轨道后，才会让磁悬浮列车出发运行。但当时却出现了列车已经出发，但维修机车仍停留在轨道上的情况，最终导致悲剧发生。

    今年5月，两名当时负责试验轨道运行的管理人员，被宣判犯有过失杀人和过失伤人罪，并被处以罚金。而针对当时机车调度部门领导的法律诉讼，由于担心当事人自杀，而被暂时搁置。在连接慕尼黑火车站和飞机场的磁悬浮铁路计划流产后，目前德国已经没有任何实质性的磁悬浮铁路建设计划。上海磁悬浮铁路是目前世界上唯一一条商业营运磁悬浮铁路。而德国从90年代就计划建设的多条磁悬浮铁路，都因为经费问题被最终取消。