宝马公司在去年就已经发表声明，将在08年裁员八千余人。本次裁员的八千个岗位中的七千多在德国境内。海外职员中将有六百多人被裁员。宝马在德国本土的裁员涉及宝马慕尼黑总部和雷根斯堡的生产厂，莱比锡生产厂不在裁员之列。宝马在世界各国的销售公司是本次裁员海外部分的主要对象。（右图：宝马公司总部 来源：Nockewell/pixelio.de）
    本次裁员是宝马总裁诺贝特-赖特霍费尔（Norbert Reithofer）的所谓的企业“瘦身计划”（Fitnessprogramm）的一部分：虽然宝马在07年获得的利润可观，却没有让赖特霍费尔取消大规模裁员的计划。
    赖特霍费尔的企业“瘦身计划”的目的是，通过裁员和缩减预算降低成本，使利润率上升至8％－10％，以确保宝马在未来的行业领先地位。
    一年多以来，宝马公司有关“瘦身计划”的内部会议接连不断——从决策层到区域经理，再到职能部门负责人，企业上下都被动员起来寻找“多余”的岗位和支出。该“瘦身计划”野心勃勃：根据计划，到2012年之前，宝马公司将在原材料采购、生产和研发领域节约60亿欧元的成本。一些部门恐怕熬不到2012年就要被解散了。
    在宝马公司内部，没人质疑“瘦身计划”的必要性。但当削减预算或裁员计划具体到针对某个部门时，后者就会问“为什么偏偏是我们？”反对者总有充足的理由：面对欧盟削减二氧化碳排放量的压力，研发部门似乎理所当然应该排除在“瘦身计划”之外。此外，作为未来替代燃料的氢燃料技术的开发甚至需要更多的资金投入。原材料价格的上涨和美元的贬值也让宝马公司倍感压力。
    现在，宝马已经证实：将有8100名职员离职——其中绝大部分将是德国国内的员工。宝马公司声称，到2012年，其年产量将提高到180万辆——比2007年增加30万辆。宝马员工则抱怨说：“员工都被辞退了，谁去研发、生产这些汽车呢？！”
    德国冶金工会（IG Metall）巴伐利亚州地方领导维尔纳-诺依格鲍尔（Werner Neugebauer）称，面对去年税前37亿欧元的巨额利润，宝马的裁员计划毫无道理。“在此以前，宝马从未如此对待它的员工。如果宝马要改弦更张，冶金工会也不会毫无反应。”一味裁员对宝马来说不是长久之计。
    在赖特霍费尔看来，一直备受称赞的宝马企业文化在过去犯了一些错误，现他决心纠正这些错误。在他看来，很多部门的预算太过奢侈，急待精简。比如，宝马在研发中的精益求精虽然一直为人所称道，但其带来的巨额成本也降低了它的整体竞争力。
    除了缩减预算外，裁员也是企业“瘦身计划”中的重要部分。宝马人事主管恩斯特-鲍曼（Ernst Baumann）表示，至今为止已有2500名临时员工被辞退，其余临时员工将在年底前被全部辞退。鲍曼还强调说，这些员工都是从兼职介绍公司雇佣的员工，他们被宝马辞退后还可以回到原公司任职。
    鲍曼力图将这次“放血”行动限定一个比例：宝马在德国的正式职工中，只有3%左右的人会被裁掉。宝马的其它分公司也将按这个标准进行裁员。
    在宝马大裁员的浪潮下，似乎只有莱比锡工厂幸免于难。“在那里，临时工和正式员工都没有遭遇裁员。”鲍曼没有透露关于宝马各分部裁员的具体情况。
    大规模的裁员并不影响宝马吸收新鲜血液。2008年宝马公司计划招聘500名新员工，其中主要是电脑人才和工程师。由于扩大生产，到2012年，宝马公司的员工数量将恢复到2007年的水平。