今年法兰克福国际车展的主旋律是希望。虽然经济形势处于困难阶段，汽车生产商和配件供应商在9月17日至27日举行的车展上仍坚定地将目光投向未来。无论是已投入系列生产的混合动力汽车还是尚处于概念阶段的电动汽车，对环境友好是汽车业的未来的核心。与此同时，汽车业必须为近期内的坎坷作好准备：德国政府数月来为减缓衰退而推行的旧车报废换新补贴政策而投入的资金已然告罄。专家们担心，其后汽车的销售量可能会再度下跌。
    据主办方介绍，法兰克福国际车展“按展商数量和展览面积计算仍然是全世界最重要的车展”。即便如此，法兰克福国际车展的规模仍有所缩减。参加第63届车展的约700家厂商来自40多个国家，其中包括60多个汽车生产厂家。展览面积为17万平米。两年前的展商数为1081家，展览面积22万5千平米。不过主办方强调，登记参展的生产厂家数量仅减少了约7%。德国汽车生产厂家全数到场，日产和大发等公司取消了参展计划。两年前的观众人数达到近百万。法兰克福国际车展将于9月17日由联邦总理安格拉·默克尔宣布正式开幕。

    从大众的一升油汽车到重量级的宾利新旗舰Mulsanne——今年的法兰克福国际车展将再次展现汽车业的全貌。特别引人注目的是产品类型的广泛多样。混合动力和电动汽车已经开始起到重要作用，而不再像以前那样仅仅作为绿色摆设，只等媒体高潮一过便自惭形秽地走下展台。其他类型的汽车，无论是跑车还是家庭轿车都至少会将“节油”当作最重要的口号。

    例如宝马准备向公众证明，即使是跑车也能节省汽油。这款以“高效动力的未来”命名的试验车型可以在4.8秒内达到时速100公里，而百公里油耗仅为3.76升。其奥妙在于涡轮增压柴油机和两台电动发动机的组合。

    在面向未来进行设计的同时，各厂商也不想让客户们失去以往（快速）驾驶的乐趣。奢侈型汽车的制造商们当然也会在法兰克福露面。法拉利将展示其新车型“意大利458”：从静止加速到时速100公里仅需3.4秒。就这一档次而言，拥有570马力的车型百公里平均油耗达到13.7升，这也算是能看到一些环保意识的影子了。